電梯一體機(jī)控制器的前景
2015-01-05以往電梯行業(yè)所使用的控制器和變頻調(diào)速驅(qū)動(dòng)器都是分立的，其中控制器存在故障率高，控制器與驅(qū)動(dòng)器之間使用端子通信，實(shí)現(xiàn)多段速運(yùn)行，這樣導(dǎo)致了布線復(fù)雜、控制效率低，從而造成電梯運(yùn)行的穩(wěn)定性降低、運(yùn)行效率低;隨著現(xiàn)在科技的進(jìn)步，一種新型的技術(shù)——“電梯一體化控制技術(shù)”逐漸發(fā)展成熟，且逐漸被應(yīng)用推廣。
所謂電梯一體化控制技術(shù)，即：將電梯驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)與電梯管理系統(tǒng)集成，從而實(shí)現(xiàn)一體化。根據(jù)一體化思路的不同，暫將其分為兩類。
第一類是：結(jié)構(gòu)一體化，即：將電梯的控制主板和變頻驅(qū)動(dòng)的控制主板合為一塊控制板。
總結(jié)當(dāng)前市場(chǎng)上主要的一體化控制器，它們主要是把以往的電梯控制主板和變頻器的驅(qū)動(dòng)部分結(jié)合到一塊控制板上。以ZXK(中秀康迪克電梯技術(shù)有限公司)的一體化控制系統(tǒng)為例，其功能特點(diǎn)是：
1) 以距離控制為原則的直接停靠技術(shù)，速度曲線實(shí)時(shí)生成;
2) 短層站自動(dòng)識(shí)別運(yùn)行;
3) 采用無載荷傳感器載荷補(bǔ)償起動(dòng)技術(shù)，使電梯無需安裝稱重裝置也能具有優(yōu)異的啟動(dòng)舒適感;
4) 適用于同步和異步主機(jī)。具有同步主機(jī)靜態(tài)自整定功能，異步主機(jī)無需自整定功能;
5) 采用矢量控制技術(shù)。電機(jī)調(diào)速性能優(yōu)異，電梯舒適感好;
6) 新型的PWM死區(qū)補(bǔ)償技術(shù)，有效降低電機(jī)噪音和電機(jī)損耗;
7) 全CAN串行通訊，提升數(shù)據(jù)傳輸能力，增強(qiáng)通訊可靠性;
8) 內(nèi)置精準(zhǔn)實(shí)時(shí)時(shí)鐘，提供豐富的分時(shí)控制功能，方便實(shí)現(xiàn)樓宇智能管理;
9) 支持220VAC電源輸入，停電后UPS應(yīng)急后備運(yùn)行;
10) 控制驅(qū)動(dòng)架構(gòu)基于一體。使整個(gè)裝置結(jié)構(gòu)緊湊、接線減少、可靠性增加、操作更簡(jiǎn)易;
11)簡(jiǎn)易鍵盤設(shè)計(jì)，使電梯的調(diào)試、維護(hù)簡(jiǎn)單易行;
12)支持多種調(diào)試手段。計(jì)算機(jī)軟件調(diào)試、PDA軟件調(diào)試、手持操作器調(diào)試;
13)易懂式功能參數(shù)設(shè)計(jì)，最大限度方便調(diào)試;
14)采用雙重井道信息保護(hù)，大大提高了系統(tǒng)的可靠性;
15)經(jīng)過EMC實(shí)驗(yàn)室專業(yè)測(cè)試。強(qiáng)抗干擾能力，抗傳導(dǎo)干擾和耦合干擾4KV;
16)冗余安全設(shè)計(jì)。電梯控制和驅(qū)動(dòng)控制都具有安全保護(hù)功能，電梯的安全系數(shù)大大提高;
17)專業(yè)的驅(qū)動(dòng)控制設(shè)計(jì)，強(qiáng)大的環(huán)境適應(yīng)能力，全面對(duì)抗電網(wǎng)波動(dòng)、粉塵、高溫和雷電;
18)靈活豐富的模塊化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。
與原始電梯控制系統(tǒng)(分體式控制系統(tǒng))相比，其性能有了很大的提高。
第二類是功能一體化，即將電梯看做一個(gè)整體，不分電梯控制和驅(qū)動(dòng)控制，不注重控制板和驅(qū)動(dòng)板是否是一塊控制板。
由于變頻器輸出的波形中含有大量的諧波成分，其中高次諧波會(huì)使變頻器輸出電流增大，造成電機(jī)繞組發(fā)熱，產(chǎn)生振動(dòng)和噪聲，加速絕緣老化。同時(shí)各種頻率的諧波會(huì)向空間發(fā)射不同頻率的無線電干擾，還可能導(dǎo)致其它設(shè)備誤動(dòng)作。但是由于實(shí)際現(xiàn)場(chǎng)確實(shí)存在需要將變頻驅(qū)動(dòng)和主機(jī)實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離控制，這就需要調(diào)整變頻器的載波頻率來減少諧波及干擾或增加交流電抗器，這樣就增加了現(xiàn)場(chǎng)的調(diào)試難度和控制系統(tǒng)的成本。
在功能上能夠達(dá)到現(xiàn)有一體機(jī)的效果，在結(jié)構(gòu)上可以將控制板和驅(qū)動(dòng)板分為兩塊，而且控制板和驅(qū)動(dòng)板分開的距離可以達(dá)到50米以上，這就是ZXK提出的功能上的一體化控制系統(tǒng)。該控制系統(tǒng)在功能上完全具備現(xiàn)有一體化控制系統(tǒng)的功能，并且可以在一些特殊的場(chǎng)合應(yīng)用。
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